Недвижимость в НАО

Какое направление благоустройства, по Вашему мнению, является приоритетным для Нарьян-Мара?

Обустройство детских и спортивных площадок - 16.7%
Ремонт дворовых проездов и устройство парковок - 41%
Обустройство тротуаров - 14.8%
Озеленение территории - 14.8%
Установка уличной мебели (скамеек, урн) - 1%
Установка уличного освещения - 11.9%

Результаты: 210
Голосование на этот опрос закончилось в: 25 Авг 2019 - 15:12

Административные последствия финансовой несостоятельности: что важно учитывать

Закон и порядок
15 Января, 21:55

Процедура признания финансовой несостоятельности направлена на упорядочивание обязательств и защиту интересов сторон, однако она сопровождается определенными правовыми требованиями. В общественном обсуждении часто поднимается тема, Административная ответственность при банкротстве, поскольку...

Читать далее...

Последние комментарии в новостях

RSS

Новости с последними комментариями

Ненецкий АО Нарьян-Мар Info83.RU

«Строительство дороги на Тельвиску было приостановлено по решению суда. Как оказалось, связующая нить проходила через водовод». ССЫЛКА: https://www.youtube.com/watch?v=M8PuNTtYVwY

Это же нелепость из уст человека такого уровня. Зачем было вводить в заблуждение людей? Он надзирал закон в НАО 7 лет. Ему в этом активно помогали, работают и сейчас… Стоят на страже закона…

НА САМОМ ДЕЛЕ

На основании этого вступившим в законную силу решением Нарьян-Марского городского суда Ненецкого автономного округа от 14.05.2014 были удовлетворены требования Управления Роспотребнадзора по НАО о приостановлении строительства автодороги Нарьян-Мар — Тельвиска на участке ПК24-ПК-25 в санитарно-защитной полосе чугунного водовода (диаметром 300 мм) и полиэтиленового водовода (диаметром 315 мм) до создания безопасных условий эксплуатации водоводов в соответствии с требованиями СанПиН 2.1.4.1110-02 «Зоны санитарной охраны источников водоснабжения и водоводов питьевого назначения».

Обращаю внимание: «На участке ПК24-ПК-25 в санитарно-защитной полосе чугунного водовода (диаметром 300 мм) и полиэтиленового водовода (диаметром 315 мм)». Не на всей дороге, а на участке ПК24-ПК-25 (!).

Кто запрещал продолжать строительство остальных участков дороги с подходом к Тельвиске и вводить в эксплуатацию понтонный мост? Никто не запрещал.

Дело совсем в другом. Хотели построить дорогу за 500 млн руб., которая на самом деле стоила 900 млн руб.

Кто этому способствовал, так и не установили…